按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，北京在后续的航次中，北京船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，多条地铁九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。公交海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

4月12日，线增九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，线增Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。对于2024年以及更长远的下一个十年，接驳景山高禄峰当天还表示，接驳景山公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、站位每40秒生产一台智能电动滑板车、站位每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

他认为，有条虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，北京九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、北京电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

剔除建店补贴影响后，多条地铁毛利率为21.42%。

对于线下开店计划，公交高禄峰对《华夏时报》记者表示，公交九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。线增MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，接驳景山能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，接驳景山另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，站位将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

同时还增设了中文指引牌，有条并安排数十名中文服务大使提供现场服务，有条提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，北京让我们对中国市场更具信心和期待。